🕑 Lesedauer: ca. 10 Minuten | Aktualisiert: Februar 2026
Stellen Sie sich vor, Ihr Elektroauto lädt nicht nur – es versorgt Ihr Zuhause mit Strom oder speist Energie ins öffentliche Netz ein. Genau das ermöglicht bidirektionales Laden mit Vehicle-to-Grid (V2G) und Vehicle-to-Home (V2H). Seit 2026 sind die gesetzlichen Rahmenbedingungen in Deutschland deutlich verbessert: Die Netzentgelte für die Zwischenspeicherung wurden abgeschafft, was bidirektionales Laden erstmals wirtschaftlich attraktiv macht.
Wir haben die 10 besten bidirektionalen Wallboxen für Sie verglichen – von bereits aktiven Lösungen bis hin zu zukunftssicheren „BiDi-ready" Modellen. Dabei unterscheiden wir klar zwischen Wallboxen, die heute schon bidirektional laden können, und solchen, die es per Software-Update bald können werden.
⚡ V2G, V2H und V2L – Was ist der Unterschied?
V2H – Vehicle to Home
Der Strom aus dem E-Auto fließt ins eigene Hausnetz. Ideal zur Überbrückung von Stromausfällen oder zur Maximierung des PV-Eigenverbrauchs.
V2G – Vehicle to Grid
Der Strom wird ins öffentliche Stromnetz eingespeist. Das Fahrzeug hilft, das Netz zu stabilisieren – und der Besitzer kann damit Geld verdienen.
V2L – Vehicle to Load
Geräte werden direkt am Fahrzeug betrieben (z.B. über eine Steckdose im Kofferraum). Kein Umbau nötig, aber keine Netzeinspeisung.
Inhaltsverzeichnis
Platz 1: Ambibox ambiCHARGE
★★★★★ (5/5) V2G + V2H aktiv
DC-LadenV2G aktivGünstigster Einstieg
Die Ambibox ambiCHARGE ist die derzeit günstigste echte DC-Wallbox für bidirektionales Laden in Deutschland. Sie unterstützt sowohl Vehicle-to-Grid (V2G) als auch Vehicle-to-Home (V2H) und ist bereits aktiv kaufbar. Damit ist sie der ideale Einstieg in die Welt des bidirektionalen Ladens – ohne den hohen Preis der Konkurrenz.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: 11 kW (DC)
- Anschluss: CHAdeMO (CCS per Adapter)
- Steuerung: App, RFID
- Besonderheit: Günstigster Einstieg in echtes V2G/V2H
- Kompatibilität: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV (CHAdeMO)
✓ Vorteile
- Sehr günstiger Preis für DC-Bidi
- V2G und V2H bereits aktiv
- Sofort kaufbar
✗ Nachteile
- CHAdeMO-Standard (Adapter für CCS nötig)
- Begrenzte Fahrzeugkompatibilität
Platz 2: Wallbox Quasar 2
★★★★★ (5/5) V2G + V2H aktiv
DC-LadenV2G aktivHöchste Leistung
Die Wallbox Quasar 2 ist die technisch ausgereifteste Lösung für bidirektionales Laden. Mit 11,5 kW Ladeleistung, voller V2G/V2H-Unterstützung und CCS-Anschluss ist sie die leistungsstärkste Wallbox im Vergleich. Der hohe Preis spiegelt die Premium-Qualität und den Funktionsumfang wider.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: 11,5 kW (DC)
- Anschluss: CCS (Combo 2)
- Steuerung: App, RFID, Gesichtserkennung
- Besonderheit: Blackout-Schutz, höchste Leistung im Vergleich
- Kompatibilität: Alle CCS-Fahrzeuge (VW ID, BMW iX3, Kia EV9 etc.)
✓ Vorteile
- Höchste Ladeleistung (11,5 kW)
- Volle V2G/V2H-Funktionalität
- CCS-Standard
- Blackout-Schutz
✗ Nachteile
- Sehr hoher Preis (ab ca. 3.300 €)
- Professionelle Installation empfohlen
Platz 3: E3/DC EDISON V2H
★★★★☆ (4/5) V2H aktiv
DC-LadenV2H aktivInnovation Award
Die E3/DC EDISON V2H ist eine High-End-Lösung, die perfekt in das E3/DC-Hauskraftwerk-Ökosystem integriert ist. Sie wurde mit dem German Innovation Award 2025 in Gold ausgezeichnet und ermöglicht echtes Vehicle-to-Home (V2H). Für Besitzer eines E3/DC-Hauskraftwerks ist sie die ideale Ergänzung.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: 11 kW (DC)
- Anschluss: CCS (Combo 2)
- Steuerung: E3/DC Energiemanagement-System
- Besonderheit: German Innovation Award 2025 in Gold
- Kompatibilität: Ford F-150 Lightning, weitere in Planung
✓ Vorteile
- Perfekte Integration in E3/DC-Systeme
- German Innovation Award 2025
- Hohe Qualität und Zuverlässigkeit
✗ Nachteile
- Sehr hoher Preis (ab ca. 10.000 €)
- Nur V2H, kein V2G
- Nur für E3/DC-Hauskraftwerk-Besitzer sinnvoll
Platz 4: Kathrein KWB
★★★★☆ (4/5) V2G + V2H aktiv
AC 22 kWV2G aktivMade in Germany
Die Kathrein KWB ist eine der wenigen AC-Wallboxen, die bereits heute in Pilotprojekten für echtes V2G und V2H eingesetzt wird. Mit 22 kW Ladeleistung und voller ISO 15118-20 Unterstützung ist sie eine zukunftssichere Wahl – und das zu einem deutlich günstigeren Preis als DC-Wallboxen.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: 22 kW (AC, dreiphasig)
- Anschluss: Typ 2 Kabel
- Steuerung: App, RFID, ISO 15118-20
- Besonderheit: Made in Germany, in Pilotprojekten erprobt
- Kompatibilität: Alle ISO 15118-20 kompatiblen Fahrzeuge
✓ Vorteile
- Echtes V2G und V2H aktiv
- Hohe Ladeleistung (22 kW)
- Made in Germany
- Günstiger als DC-Alternativen
✗ Nachteile
- Noch nicht flächendeckend verfügbar
- Fahrzeugkompatibilität begrenzt
Platz 5: BMW Wallbox Professional (E.ON V2G)
★★★★☆ (4/5) V2G aktiv
DC-LadenV2G aktivNur BMW iX3
Seit Februar 2026 bietet BMW in Kooperation mit E.ON das erste offizielle V2G-Angebot in Deutschland an. Die BMW Wallbox Professional ermöglicht in Verbindung mit einem BMW iX3 die Rückspeisung ins Netz und wird mit einem speziellen E.ON-Stromtarif kombiniert.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: 11 kW (DC)
- Anschluss: CCS (Combo 2)
- Steuerung: BMW/E.ON App, Smart Meter Integration
- Besonderheit: Erstes offizielles V2G-Angebot in Deutschland (Feb. 2026)
- Kompatibilität: Nur BMW iX3 (Modelljahr 2025)
✓ Vorteile
- Offizielles V2G-Angebot mit passendem Stromtarif
- Hohe Systemintegration
- Einfache Einrichtung
✗ Nachteile
- Nur für BMW iX3 (Modelljahr 2025)
- Proprietäres System
- Abhängigkeit von E.ON-Tarif
Platz 6: go-e Charger PRO
★★★★☆ (4/5) V2X-ready (Update ausstehend)
AC 22 kWV2X-readyMID-Zähler
Der go-e Charger PRO ist hardwareseitig für V2X (Vehicle-to-Everything) vorbereitet und unterstützt ISO 15118. Das bedeutet, dass bidirektionales Laden per Software-Update nachgerüstet werden kann. Aktuell ist die Funktion noch nicht freigeschaltet, aber die Hardware ist bereits heute zukunftssicher.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: 11 oder 22 kW (AC)
- Anschluss: Typ 2 Kabel (6 m)
- Steuerung: App, RFID, WLAN, LAN, LTE
- Besonderheit: MID-Zähler, Plug & Charge ready, IF Design Award 2025
- Kompatibilität: Alle Typ 2 Fahrzeuge
✓ Vorteile
- Sehr flexibel mit vielen Schnittstellen (WLAN, LAN, LTE)
- MID-Zähler für Dienstwagenabrechnung
- IF Design Award 2025
- V2X per Software-Update nachrüstbar
✗ Nachteile
- Bidirektionales Laden noch nicht aktiv
- Kein konkreter Termin für V2X-Update
Platz 7: Entratek Power Dot Fix-BIDI
★★★☆☆ (3/5) BiDi-ready (Update ausstehend)
AC 22 kWBiDi-readyGünstiger Preis
Die Entratek Power Dot Fix-BIDI ist eine günstige AC-Wallbox, die als BiDi-ready konzipiert wurde. Mit 22 kW Ladeleistung und einem 7 m langen Kabel ist sie eine gute Option für alle, die für die Zukunft vorsorgen wollen, ohne heute schon den vollen Preis einer aktiven Bidi-Wallbox zu zahlen.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: 22 kW (AC, dreiphasig)
- Anschluss: Typ 2 Kabel (7 m)
- Steuerung: App, RFID, WLAN, LAN
- Besonderheit: Günstiger Preis für BiDi-ready Hardware
- Kompatibilität: Alle Typ 2 Fahrzeuge
✓ Vorteile
- Günstiger Preis
- Hohe Ladeleistung (22 kW)
- Langes Kabel (7 m)
✗ Nachteile
- Bidirektionales Laden noch nicht aktiv
- Weniger bekannte Marke
Platz 8: Charge Amps Luna
★★★☆☆ (3/5) BiDi-ready (Update ausstehend)
AC 22 kWBiDi-readySkandinavisches Design
Die Charge Amps Luna ist eine elegante Wallbox aus Schweden, die ebenfalls für bidirektionales Laden vorbereitet ist. Mit ihrem skandinavischen Design und dem günstigen Preis ist sie eine attraktive Option für alle, die auf ein zukünftiges Software-Update warten können.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: 22 kW (AC, dreiphasig)
- Anschluss: Typ 2 Steckdose
- Steuerung: App, RFID
- Besonderheit: Skandinavisches Design, günstiger Preis
- Kompatibilität: Alle Typ 2 Fahrzeuge
✓ Vorteile
- Sehr günstiger Preis
- Elegantes Design
- Einfache Bedienung
✗ Nachteile
- Bidirektionales Laden noch nicht aktiv
- Steckdose statt Kabel
Platz 9: openWB pro
★★★☆☆ (3/5) BiDi-ready (in Entwicklung)
AC 22 kWOpen SourceBiDi-ready
Die openWB pro ist eine extrem flexible und offene Wallbox, die sich perfekt in bestehende Smart-Home-Systeme integrieren lässt. Bidirektionales Laden ist in Entwicklung, aber noch nicht verfügbar. Aufgrund des Open-Source-Charakters und der offenen API ist sie eher für Technik-Enthusiasten und Entwickler geeignet.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: 22 kW (AC, dreiphasig)
- Anschluss: Typ 2 Kabel
- Steuerung: Web-Interface, App, offene API
- Besonderheit: Open Source, extrem flexibel und anpassbar
- Kompatibilität: Alle Typ 2 Fahrzeuge
✓ Vorteile
- Extrem flexibel und anpassbar
- Open Source und offene API
- Starke Community
✗ Nachteile
- Sehr hoher Preis
- Bidirektionales Laden noch nicht aktiv
- Komplexe Einrichtung
Platz 10: KEBA KeContact P40 Pro
★★★☆☆ (3/5) BiDi-ready (Hardware-ready)
AC 22 kW V2G Hardware-ready Made in Austria
Die KEBA KeContact P40 Pro ist eine der modernsten AC-Wallboxen auf dem Markt und bereits hardware-ready für bidirektionales Laden (V2G) sowie für ISO 15118 (Plug & Charge) vorbereitet. Mit bis zu 22 kW Ladeleistung, integriertem FI-Schutzschalter und einer modularen Bauweise ist sie eine zukunftssichere Investition – gefertigt in Österreich und auf Langlebigkeit ausgelegt.
Wichtigste Funktionen & Eigenschaften:
- Ladeleistung: bis zu 22 kW (AC, dreiphasig)
- Anschluss: Typ 2 Kabel (6 m) oder Typ 2 Buchse (Socket Edition)
- Steuerung: KEBA eMobility App, Web-Interface, RFID, OCPP
- Konnektivität: WLAN, LAN, Bluetooth (LTE optional)
- Besonderheit: Hardware-ready für V2G und ISO 15118 (Plug & Charge), MID-Zähler optional, bis zu 200 Wallboxen vernetzbar
- Herkunft: Made in Austria, CO₂-optimiert, modular und reparierbar
✓ Vorteile
- Hardware-ready für V2G und ISO 15118
- Hohe Ladeleistung (22 kW)
- Made in Austria – hohe Qualität
- Bis zu 200 Wallboxen vernetzbar
✗ Nachteile
- Bidirektionales Laden noch nicht aktiv (Software-Update ausstehend)
- Kein konkreter Termin für V2G-Aktivierung
Preis: ab ca. 1.229 €
FAQ – Häufig gestellte Fragen zu bidirektionalen Wallboxen
Was ist der Unterschied zwischen V2G und V2H?
Vehicle-to-Home (V2H) bedeutet, dass der Strom aus dem E-Auto ins eigene Hausnetz fließt, um den Eigenverbrauch zu decken. Vehicle-to-Grid (V2G) geht einen Schritt weiter und speist den Strom ins öffentliche Netz ein, um es zu stabilisieren und potenziell Geld zu verdienen. V2L (Vehicle-to-Load) ermöglicht das direkte Betreiben von Geräten am Fahrzeug.
Welche Elektroautos unterstützen bidirektionales Laden?
Immer mehr Modelle sind V2G/V2H-fähig. Dazu gehören u.a. der VW ID.3, ID.4, ID.5 (mit 77 kWh Akku), der BMW iX3, der Kia EV9, der Renault R5 sowie der Nissan Leaf (CHAdeMO). Wichtig ist die Unterstützung der Norm ISO 15118-20.
Lohnt sich eine bidirektionale Wallbox finanziell?
Ja, seit 2026 ist die Zwischenspeicherung von Strom von den Netzentgelten befreit. In Kombination mit einer PV-Anlage und dynamischen Stromtarifen kann man den Eigenverbrauch maximieren und teure Stromspitzen vermeiden. Die Amortisation hängt aber stark vom individuellen Fahr- und Ladeverhalten ab.
Brauche ich einen Elektriker für die Installation?
Ja, die Installation einer Wallbox – insbesondere einer bidirektionalen DC-Wallbox – muss immer von einem zertifizierten Elektrofachbetrieb durchgeführt und beim Netzbetreiber angemeldet werden. Für DC-Wallboxen ist außerdem ein intelligentes Messsystem (Smart Meter) erforderlich.
Kann ich mit V2G Geld verdienen?
Ja, durch die Teilnahme am Regelenergiemarkt oder durch den Verkauf von Strom zu Spitzenlastzeiten können Einnahmen erzielt werden. Dafür sind spezielle V2G-Tarife (wie von E.ON) und ein intelligentes Messsystem (Smart Meter) notwendig. Die Einnahmen hängen stark von den Strompreisen und der Nutzungshäufigkeit ab.
Was kostet eine bidirektionale Wallbox im Vergleich zu einer normalen?
Bidirektionale DC-Wallboxen sind deutlich teurer (ab ca. 600 € bis über 10.000 €) als normale AC-Wallboxen (ab ca. 300 €). AC-Wallboxen, die 'BiDi-ready' sind, liegen preislich dazwischen (ab ca. 700 €). Hinzu kommen Installationskosten und ggf. ein Smart Meter.
Hauptvergleich: Die Top 10 bidirektionalen Wallboxen
| Platz | Wallbox | Typ | Leistung | Status | Preis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ambibox ambiCHARGE | DC | 11 kW | V2G + V2H aktiv | ab ca. 594 € |
| 2 | Wallbox Quasar 2 | DC | 11,5 kW | V2G + V2H aktiv | ab ca. 3.300 € |
| 3 | E3/DC EDISON V2H | DC | 11 kW | V2H aktiv | ab ca. 10.000 € (inkl. Installation) |
| 4 | Kathrein KWB | AC | 22 kW | V2G + V2H aktiv | ab ca. 1.100 € |
| 5 | BMW Wallbox Professional (E.ON V2G) | DC | 11 kW | V2G aktiv | ab ca. 1.299 € |
| 6 | go-e Charger PRO | AC | 11 / 22 kW | V2X-ready (Update ausstehend) | ab ca. 1.119 € |
| 7 | Entratek Power Dot Fix-BIDI | AC | 22 kW | BiDi-ready (Update ausstehend) | ab ca. 899 € |
| 8 | Charge Amps Luna | AC | 22 kW | BiDi-ready (Update ausstehend) | ab ca. 700 € |
| 9 | openWB pro | AC | 22 kW | BiDi-ready (in Entwicklung) | ab ca. 2.500 € |
| 10 | KEBA KeContact P40 Pro | AC | 22 kW | BiDi-ready (Hardware-ready) | ab ca. 1.229 € |